Elektrofahrzeuge sind unser gemeinsames Transportmittel, auf dem internationalen Markt ist China eine Elektrofahrzeug-Exportmacht, jedes Jahr nach Europa und in die Vereinigten Staaten und in andere Märkte, um Tausende von Containern mit Elektrofahrzeugen zu transportieren, in denen das Transportmittel allgemein verwendet wird ist Seetransport, dann Import und Export von Elektrofahrzeugen, was sind die Regeln。
Zunächst müssen Sie die Art der Waren verstehen, Elektrofahrzeuge bestehen aus Stromversorgungsbatterien (im Wesentlichen Lithiumbatterien) und Motoren und Halterungen. Neben Batterien sind andere Produkte gewöhnliche Waren im Meer und Batterien (mehr als 100 W) als 9 Kategorien von UN3480-Gefahrgut eingestuft werden, dann sollten Elektrofahrzeuge auch gemäß Gefahrgut transportiert werden, tatsächlich klassifizieren die Vorschriften für Seegefahren es als 9-Kategorien 3171-Gefahrgut, und jetzt entzünden sich viele nicht qualifizierte Elektrofahrzeuge spontan und So weiter, häufige Unfälle, auch im Seetransport, sollten diesen Problemen mehr Aufmerksamkeit schenken, sonst kann das Feuer das Schiff zerstören, so dass im Seetransport Elektrofahrzeuge UN-Verpackungen verwenden sollten, die den Standards für gefährliche Güter entsprechen, um Waren zu verpacken , gefolgt von der Rückkehr zum Thema dieses Artikels, was der Rekordimport und -export ist, der Rekord ist mit der See- und Hafenanmeldung versehenDie entsprechenden Informationen nach Region, Hersteller und Empfänger für die Sendungsanmeldung haben den Vorteil, dass man sich nicht mit der Gefahrgutverpackung auseinandersetzen muss, sondern nur mit dem Gefahrgutschein Praktische Sache bei einigen großen stabilen Sendungen, Verringerung der Schritte des Herstellers zur Erfüllung der Ware, Ausstellung des Zertifikats, Versand usw. Es gibt andere Gründe, warum das Zertifikat nicht rechtzeitig bearbeitet werden kann, und die Ablageschema verwendet werden.
Beachten Sie, dass die Anmeldung von Import und Export immer noch die reguläre UN-Verpackung verwenden muss, die Import- und Exportanmeldung für den Versand von Elektrofahrzeugen etwas braucht,
1, die Batterie MSDS: das heißt, die sicherheitstechnische Spezifikation, von denen insgesamt 16 Artikel, detaillierte Beschreibung der physikalischen und chemischen Eigenschaften der Ware, Erste Hilfe, Transport und so weiter.Wenn es einen Hersteller gibt, der ein Elektrofahrzeug herstellt, können Sicherheitsdatenblätter auch direkt verwendet werden
2, die Batterie 38.3 Testbeweis: Der experimentelle Beweis soll die Stabilität der Batterie im Fall von Tropfen, Kurzschluss, Nadelstich usw. nachweisen. Dieser Prüfbericht ist sehr wichtig, bei der Einreichung des Transports ist er sehr wichtig Material, die in Elektrofahrzeugen verwendete Batterie mehrere ist, ist es notwendig, dieses Dokument zu haben.
3. Qualifizierungsdokument des Herstellers: Dieses Dokument bezieht sich auf die Gefahrgut-Produktions- und Betriebsdaten der Batteriehersteller.
4. Batteriefotos: Fotos von Elektrofahrzeugen, Fotos von Verpackungen von Elektrofahrzeugen (Gesamtfoto der leeren Schachtel, halbe Schachtel)
5, Verpackungsleistungsliste: Dieses Dokument weist nach, dass es sich bei der Verpackung um die Verwendung regulärer UN-Verpackungen handelt.
6, das Maritime Safety Bureau erklärt: Das Dokument wird vereinheitlicht, um den Seefrachtversandplan und die tatsächliche Situation der Waren zu informieren. Dieses Dokument ist ein Dokument mit festem Format, das eine Hafenbeschreibung enthält, da die Aufzeichnung des Imports und Exports dort bedeutet ist keine gefährliche Paketdeklaration erforderlich, dann gibt es keine Möglichkeit, die Port-Yellow-Union durchzuführen, die Port-Einreichung muss in den Port fallen.Nach Abschluss der Import- und Exportanmeldung für das Elektrofahrzeug für den Seeverkehr wird eine Aktennummer vergeben, und die Aktennummer kann dann zum Buchen der Kabine verwendet werden.Häufige Probleme bei der Einreichung sind, dass das Sicherheitsdatenblatt der Batterie nicht qualifiziert ist, die Batterie 38.3 nicht fertig ist oder das Batteriemodell nicht mit dem tatsächlichen Batteriemodell des Elektrofahrzeugs übereinstimmt.
7, Hafenerläuterungsdokumente: Da das Aufzeichnen des Imports und Exports bedeutet, dass keine gefährliche Paketerklärung abgegeben werden muss, gibt es keine Möglichkeit, den Hafen der gelben Union zu erstellen, sondern das Hafenprotokoll muss in den Hafen fallen .
Postzeit: 07.02.2022