Les véhicules électriques sont nos moyens de transport communs, sur le marché international, la Chine est une puissance d'exportation de véhicules électriques, chaque année vers l'Europe et les États-Unis et d'autres marchés pour transporter des milliers de conteneurs de véhicules électriques, dans le mode de transport couramment utilisé est le transport maritime, puis les véhicules électriques transportent l'importation et l'exportation quelles sont les règles。
Tout d'abord, vous devez comprendre la nature des marchandises, les véhicules électriques sont composés de batteries d'alimentation (essentiellement des batteries au lithium) et de moteurs et de supports, en plus des batteries, d'autres produits sont des marchandises ordinaires dans la mer, et des batteries (plus supérieure à 100W) sont classées en 9 catégories de marchandises dangereuses UN3480, alors les véhicules électriques doivent également être transportés en fonction des marchandises dangereuses, en fait, la réglementation sur les risques maritimes les classe en 9 catégories 3171 marchandises dangereuses, et maintenant de nombreux véhicules électriques non qualifiés s'enflamment spontanément et ainsi de suite, des accidents fréquents, également dans le transport maritime, devraient accorder plus d'attention à ces problèmes, sinon une fois que l'incendie peut être détruit, de sorte que dans le transport maritime, le véhicule électrique doit utiliser un emballage UN conforme aux normes des marchandises dangereuses pour emballer les marchandises , suivi du retour au thème de cet article, qu'est-ce que la notice import et export, la notice est avec le dépôt maritime et portuaire, prévoir ee informations correspondantes, selon la région, les fabricants et les destinataires pour le dépôt des expéditions, l'avantage du dossier est qu'il n'est pas nécessaire de traiter l'emballage des marchandises dangereuses utiliser le résultat d'identification unique c'est-à-dire le certificat de colis dangereux, qui est un très chose pratique dans le cas de certaines expéditions stables à grande échelle, réduire les étapes du fabricant pour répondre aux marchandises, délivrer le certificat, envoyer et ainsi de suite, il y a d'autres raisons de ne pas pouvoir gérer le certificat à temps, et le système de classement peut être utilisé.
Notez que le dépôt d'importation et d'exportation doit toujours utiliser un emballage régulier de l'ONU, le dépôt d'importation et d'exportation de véhicules électriques a besoin de quelque chose,
1, la batterie MSDS : c'est-à-dire la spécification technique de sécurité, dont un total de 16 éléments, une description détaillée des propriétés physiques et chimiques des marchandises, les premiers secours, le transport, etc.S'il existe un fabricant pour fabriquer un véhicule électrique, la fiche signalétique peut également être utilisée directement
2, la preuve de test de la batterie 38.3: la preuve expérimentale est de prouver la stabilité de la batterie en cas de chute, de court-circuit, de perforation d'aiguille, etc., ce rapport de test est très important, dans le dépôt du transport est un très important matériel, la batterie utilisée dans les véhicules électriques est multiple, il est nécessaire d'avoir ce document.
3. Document de qualification du fabricant : Ce document fait référence aux données de production et de fonctionnement des marchandises dangereuses des fabricants de batteries.
4. Photos de la batterie : photos du véhicule électrique, photos de l'emballage du véhicule électrique (photo d'ensemble de la demi-boîte vide)
5, liste des performances de l'emballage : ce document prouve que l'emballage est l'utilisation d'un emballage régulier de l'ONU.
6, le Bureau de la sécurité maritime explique: le document sera unifié pour informer le plan d'expédition de fret maritime et la situation réelle des marchandises, ce document est un document de description de port de document à format fixe, car faire l'enregistrement d'importation et d'exportation signifie qu'il y a n'est pas nécessaire de faire une déclaration de paquet dangereux, alors il n'y a aucun moyen de faire l'union du port jaune, faire le dépôt de port est de tomber dans le port.Après l'achèvement du dossier d'importation et d'exportation maritime de véhicules électriques, il y aura un numéro de dossier, puis le numéro de dossier peut être utilisé pour réserver la cabine ;Les problèmes courants dans le dépôt sont que la fiche signalétique de la batterie n'est pas qualifiée, que la batterie 38.3 n'est pas terminée ou que le modèle de batterie est incompatible avec le modèle de batterie réel du véhicule électrique.
7, documents explicatifs du port: parce que faire le dossier d'importation et d'exportation signifie qu'il n'est pas nécessaire de faire une déclaration de colis dangereux, alors il n'y a aucun moyen de faire le port de l'union jaune, faire le dossier du port est de tomber dans le port .
Heure de publication : 07 février 2022