電動スクーターは、主にコントローラー、モーター、バッテリー、充電器の4つの主要部分とボディ部分で構成されています。
1、充電器をさりげなく交換したり、コントローラーの制限速度を解除したりしないでください。
コンピュータボードを制御する
さまざまなメーカーの充電器は、一般的に個別のニーズがあり、交換しないでください充電器よくわからないときは自由に。マイレージ要件が比較的長い場合は、オフサイト充電用に複数の充電器を装備する必要があります。これにより、別の充電器を使用して、日中の充電と夜間の元の充電器を補うことができます。コントローラーの制限速度を解除すると、一部の車の速度が上がる可能性がありますが、車の安全性が低下するだけでなく、バッテリーの寿命も短くなります。
2.充電器を保護します。
一般的な取扱説明書には、充電器の保護に関する説明があります。多くのユーザーはマニュアルを読む習慣がなく、多くの場合、マニュアルを探すことを考えた後の問題に加えて、手遅れになることが多いため、最初にマニュアルを読む必要があります。コストを下げるために、充電器は基本的に耐振動性の高い設計をしていないため、一般的に電動自転車のトランクやバスケットには入れません。特別な場合には、移動する必要があり、振動の衝突を防ぐために充電器も発泡プラスチックで包む必要があります。多くの充電器が振動すると、内部のポテンショメータがドリフトし、パラメータ全体がドリフトして、異常な充電状態になります。また、充電時には充電器の換気を維持する必要があります。そうしないと、充電器の寿命に影響を与えるだけでなく、熱ドリフトや充電状態に影響を与える可能性があります。これにより、バッテリーが損傷する可能性があります。したがって、充電器を保護することも非常に重要です
3.毎日充電します。
耐久性が長くなく、2〜3日間の充電が可能な場合でも、バッテリーが浅いサイクル状態になり、バッテリーの寿命が延びるように、毎日充電することをお勧めします。初期の携帯電話ユーザーの中には、基本的に後の充電を使用するのにバッテリーが最適であると考える人もいますが、この見方は正しくありません。鉛蓄電池メモリの利点はそれほど強くありません。頻繁な放電は、バッテリーの寿命に大きな影響を与えます。ほとんどの充電器は、インジケーターライトが完全に充電されたことを示すように変化した後、バッテリーの97％から99％を充電する場合があります。充電不足電力の1％から3％に過ぎませんが、耐久性への影響はほとんど無視できますが、充電不足の蓄積も発生するため、バッテリーは完全に充電され、ランプが完全に点灯した後も可能な限り浮き続けます。充電済みで、バッテリーの加硫を防ぐのにも適しています。
4.タイムリーな充電。
バッテリーが放電した後、加硫プロセスが始まり、12時間の初めにかなりの加硫があります。タイムリーに充電すると、深刻ではない加硫をクリアできます。時間内に充電しないと、これらの加硫結晶が蓄積して徐々に粗い結晶になります。これらの粗い結晶の一般的な充電器は無力で、バッテリー容量が徐々に低下し、バッテリーの耐用年数。そのため、毎日の充電に加えて、使用後はできるだけ早く充電するように注意する必要があります。これにより、バッテリーの電力が可能な限りフル状態になります。
投稿時間：1月-10〜2022年