Электромобили являются нашим обычным транспортным средством, на международном рынке Китай является экспортной державой электромобилей, каждый год в Европу, США и другие рынки для перевозки тысяч контейнеров электромобилей, в этом виде транспорта обычно используется это морской транспорт, а затем импорт и экспорт электромобилей, каковы правила。
Прежде всего, вам нужно понять характер товаров, электромобили состоят из батарей питания (в основном литиевых батарей) и двигателей и кронштейнов, в дополнение к батареям, другие продукты являются обычными товарами в море, а батареи (подробнее чем 100 Вт) классифицируются как 9 категорий опасных грузов UN3480, тогда электромобили также должны перевозиться в соответствии с опасными грузами, на самом деле правила морской опасности классифицируют его как 9 категорий опасных грузов 3171, и теперь многие неквалифицированные электромобили самовозгораются и так далее, частые несчастные случаи, в том числе при морском транспорте, следует уделять больше внимания этим проблемам, иначе после пожара может произойти разрушение корабля, поэтому в морском транспортном электромобиле следует использовать упаковку ООН в соответствии со стандартами опасных грузов для упаковки товаров. , с последующим возвращением к теме этой статьи, что такое запись импорта и экспорта, запись с морской и портовой подачей, предоставьтеe соответствующая информация, в зависимости от региона, производителей и грузополучателей для регистрации отгрузки, преимущество записи заключается в том, что нет необходимости иметь дело с одним результатом идентификации использования упаковки опасных грузов, то есть с сертификатом опасной упаковки, который является очень удобная вещь в случае каких-то масштабных стабильных поставок, Сокращение шагов производителя для удовлетворения товара, выдачи сертификата, отправки и т. Д., Есть и другие причины, по которым невозможно вовремя обработать сертификат, и можно использовать схему подачи.
Обратите внимание, что для подачи импорта и экспорта по-прежнему необходимо использовать обычную упаковку ООН, для подачи импорта и экспорта электромобилей нужно что-то,
1, MSDS батареи: то есть техническая спецификация безопасности, из которых в общей сложности 16 пунктов, подробное описание физических и химических свойств товаров, первая помощь, транспортировка и так далее.Если есть производитель для производства электромобиля, паспорт безопасности также можно использовать напрямую.
2, доказательство испытания батареи 38.3: экспериментальное доказательство должно доказать стабильность батареи в случае падения, короткого замыкания, удара иглой и т. д., этот отчет об испытаниях очень важен, при подаче заявки на транспортировку очень важно материал, аккумулятор, используемый в электромобилях, несколько, необходимо иметь этот документ.
3. Квалификационный документ производителя: Этот документ относится к данным производителей аккумуляторов о производстве и эксплуатации опасных грузов.
4. Фотографии батареи: фотографии электромобиля, фотографии упаковки электромобиля (пустая коробка, общая фотография)
5, список производительности упаковки: этот документ доказывает, что упаковка является использованием обычной упаковки ООН.
6, Бюро морской безопасности объясняет: документ будет унифицирован, чтобы информировать о плане морских перевозок грузов и фактическом положении товаров, этот документ представляет собой документ с описанием порта фиксированного формата, потому что запись импорта и экспорта означает, что есть нет необходимости делать опасную декларацию пакета, тогда нет возможности сделать желтый союз порта, сделать порт подачи, чтобы попасть в порт.После завершения регистрации морского импорта и экспорта электромобиля будет номер регистрации, который затем можно будет использовать для бронирования каюты;Общие проблемы при подаче заявки заключаются в том, что MSDS батареи не соответствует требованиям, батарея 38.3 не сделана или модель батареи не соответствует фактической модели батареи электромобиля.
7, пояснительные документы порта: поскольку запись об импорте и экспорте означает, что нет необходимости делать декларацию об опасной упаковке, тогда нет возможности сделать порт желтого союза, сделайте запись порта, чтобы попасть в порт .
Время публикации: 07 февраля 2022 г.